Пригласить в тендер
Заполните форму и менеджер компании свяжется с вами
Заказать звонок
Заполните форму и менеджер компании свяжется с вами
Задать вопрос
Оставьте свой вопрос и менеджер компании свяжется с вами
Возможно изготовление непропитанных брусьев, брусьев из других пород древесины по согласованию с Заказчиком, а также изготовление по индивидуальным размерам и комплектации согласно Техническому заданию Заказчика.
Надежность брусьев в условиях и режимах их эксплуатации характеризуется полным средним сроком службы брусьев — не менее 15 лет.
Изготовитель гарантирует соответствие поставляемых пропитанных и непропитанных брусьев требованиям ГОСТ 28450-2014 при соблюдении Заказчиком (Потребителем) правил их транспортирования, хранения и эксплуатации.
Надежность брусьев в условиях и режимах их эксплуатации характеризуется полным средним сроком службы брусьев — не менее 15 лет.
Изготовитель гарантирует соответствие поставляемых пропитанных и непропитанных брусьев требованиям ГОСТ 28450-2014 при соблюдении Заказчиком (Потребителем) правил их транспортирования, хранения и эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации пропитанных ненаколотых мостовых брусьев составляет: два года с момента укладки их в железнодорожный путь, или три года с момента их отгрузки потребителю.
На непропитанные брусья гарантийный срок согласно ГОСТ 28450-2014 не установлен.
На непропитанные брусья гарантийный срок согласно ГОСТ 28450-2014 не установлен.
Деревянные пропитанные мостовые брусья предназначены для укладки на мостах в железнодорожные пути широкой колеи со скоростями движения подвижных составов не более 200 км/ч. Мостовые брусья обеспечивают стабильность рельсовой колеи при движении поездов.
ГК «ШПАЛАЕКБ» изготавливает обрезные мостовые брусья в строгом соответствии с ГОСТ 28450-2014 из хвойных пород древесины (преимущественно сосна), форма поперечного сечения брусьев согласно требованиям ГОСТ прямоугольная.
Перед пропиткой брусья укрепляются от растрескивания торцевыми закрепителями типа ЗШ-1. Пропитка осуществляется креозотом (каменноугольным маслом) способом автоклавной пропитки: давление- давление - вакуум в соответствии с требованиями ГОСТ 20022.5 -93.
Описание
Таблица с размерами
Популярные вопросы
1. Оставьте заявку в форме обратной связи на сайте;
2. Позвоните нам по номеру телефона: 8 800 250-52-01;
3. Напишите письмо на электронную почту info@shpalaekb.ru;
Мы на связи 24/7, всегда рады проконсультировать вас по всем нюансам интересующей вас продукции и условиям поставки.
2. Позвоните нам по номеру телефона: 8 800 250-52-01;
3. Напишите письмо на электронную почту info@shpalaekb.ru;
Мы на связи 24/7, всегда рады проконсультировать вас по всем нюансам интересующей вас продукции и условиям поставки.
Пропитка осуществляется креозотом (каменноугольным маслом, ГОСТ 2770-74) способом автоклавной пропитки: давление - давление - вакуум в соответствии с требованиями ГОСТ 20022.5‑93, глубина пропитки не менее 5 мм.
При согласовании срока изготовления ГК «ШПАЛАЕКБ» всегда ориентируется на желаемый срок и график поставок Покупателя, а также на тип и объем продукции в заказе, текущую загруженность производства. Шпала для железных дорог широкой колеи тип I и тип II практически всегда в наличии, мостовой брус, брус для стрелочных переводов и продукция по индивидуальному техническому заданию Заказчика изготавливаются под заказ в течение 5-15 рабочих дней.
Вся производимая продукция сертифицирована, на каждую партию отгружаемой продукции предоставляется Декларация ЕАЭС ТР ТС 003/2011 (подтверждение соответствия Техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта") и паспорт качества завода-изготовителя.
- Оплата производится безналичным путем на расчетный счет Поставщика;
- Предоплата 100%;
- При постоянном сотрудничестве возможны гибкие условия ценовой политики (скидки) и индивидуальные условия оплаты (авансовые платежи, отсрочка).
- Предоплата 100%;
- При постоянном сотрудничестве возможны гибкие условия ценовой политики (скидки) и индивидуальные условия оплаты (авансовые платежи, отсрочка).
- Доставка Товара автотранспортом силами Поставщика до склада Покупателя, свой автопарк, оперативные сроки в формате 24/7, базис поставки DAP, DDP (Инкотермс 2010);
- Доставка Товара до станции назначения Покупателя ж/д транспортом, возможность отгрузки больших объемов Товара с двух ж/д станций (ст. Алапаевск, ст. Зыряновский разъезд), базис поставки CPT (Инкотермс 2010);
- Самовывоз со склада Поставщика (г. Алапаевск, с. Толмачево), базис поставки FCA (Инкортермс 2010);
- При самовывозе со склада Поставщика ж/д транспортом оказываем услуги по отправке ж/д полувагонов (доставка Товара до зоны погрузки, ПРР, погрузочный реквизит, услуги станции);
- При наличии готовой продукции на складе Поставщика, возможна срочная доставка Товара:
Срочная доставка осуществляется в течение 3-х рабочих дней с момента зачисления предоплаты/подписания и согласования Договора и Спецификации/согласования заявки на поставку;
Стоимость каждого рейса срочной доставки на 10% дороже обычного рейса.
- Доставка Товара до станции назначения Покупателя ж/д транспортом, возможность отгрузки больших объемов Товара с двух ж/д станций (ст. Алапаевск, ст. Зыряновский разъезд), базис поставки CPT (Инкотермс 2010);
- Самовывоз со склада Поставщика (г. Алапаевск, с. Толмачево), базис поставки FCA (Инкортермс 2010);
- При самовывозе со склада Поставщика ж/д транспортом оказываем услуги по отправке ж/д полувагонов (доставка Товара до зоны погрузки, ПРР, погрузочный реквизит, услуги станции);
- При наличии готовой продукции на складе Поставщика, возможна срочная доставка Товара:
Срочная доставка осуществляется в течение 3-х рабочих дней с момента зачисления предоплаты/подписания и согласования Договора и Спецификации/согласования заявки на поставку;
Стоимость каждого рейса срочной доставки на 10% дороже обычного рейса.
- ориентировочно 230-250 шт. шпалы тип I (фура 20 т);
- ориентировочно 720-750 шт. шпалы тип I (ж/д полувагон).
- ориентировочно 300-320 шт. шпалы тип II (фура 20 т);
- ориентировочно 850-900 шт. шпалы тип II (ж/д полувагон).
- ориентировочно 30-33 м3 бруса (фура 20 т);
- ориентировочно 85-90 м3 бруса (ж/д полувагон).
- ориентировочно 720-750 шт. шпалы тип I (ж/д полувагон).
- ориентировочно 300-320 шт. шпалы тип II (фура 20 т);
- ориентировочно 850-900 шт. шпалы тип II (ж/д полувагон).
- ориентировочно 30-33 м3 бруса (фура 20 т);
- ориентировочно 85-90 м3 бруса (ж/д полувагон).